Планира ли Qantas повторно стартиране на Бризбейн-Чикаго?

След като бяха задържани в продължение на две години, полетите на Qantas между Бризбейн и Чикаго най-накрая може да започнат полет по-късно тази година. Както наскоро беше съобщено в Simple Flying, главният изпълнителен директор на летище Бризбейн Герт-Ян де Грааф отбеляза перспективата, когато коментира възобновяването на международните услуги на Qantas от неговото летище в края на миналия месец.

Полетите в Чикаго остават настрани

През юли 2019 г. Qantas обяви маршрута от 8 900 мили (14 320 километра) между третия по големина град в Австралия и третия по големина град в САЩ. Тогава четвъртият най-дълъг полет в света, Qantas Boeing 787-9, трябваше да лети между двата града четири пъти седмично от 20 април 2020 г. Поне такъв беше планът.

Полетите станаха жертва на COVID-19 и решението на Qantas да спре на практика всички международни полети през март 2020 г. Съвсем наскоро австралийската авиокомпания започна да рестартира международната си мрежа, до голяма степен на база маршрут по маршрут. Но досега нямаше твърда вест от Qantas кога най-накрая полетите в Чикаго могат да започнат.

Qantas възобнови първите си международни полети от летище Бризбейн миналата седмица – може да се каже, че ще предстои много време. Въпреки това Куинсланд направи пръчка за собствения си гръб, като удължи изискванията за карантина по-дълго, отколкото е необходимо, и в този процес нулира интереса от страна на Qantas по отношение на международните полети от Бризбейн.


Qantas Airbus A330-200 Летище Бризбейн

Qantas възобнови международните полети от Бризбейн миналата седмица. Снимка: Brisbane Airport Corporation

Главният изпълнителен директор на летище Бризбейн повдига перспективата за полети в Чикаго по-късно тази година

Но това е цялата вода под моста сега и Qantas лети три пъти седмично до Сингапур със самолет Airbus A330-300 и пет пъти седмично до Лос Анджелис, използвайки A330-200 от Бризбейн. Именно преди възобновяването на полетите в Лос Анджелис Герт-Ян де Грааф направи интересен коментар за бъдещите полети в Чикаго.

„Дългогодишният ангажимент на Qantas към държавата винаги е отразявал произхода му като авиокомпания в Куинсланд“, той каза. „Преди пандемията плановете за директни услуги до Сан Франциско и Чикаго бяха добре напреднали. Надяваме се да видим тези планове да станат реалност отново, по-късно тази година.“

Това не беше някаква реплика за изхвърляне; това беше част от официално изявление от летището. По-малко сигурно е дали това беше твърд намек за нещо, което се случва по-късно тази година, или изявление за майчинство, за да остане маршрутът в дневния ред в Qantas.


Главен изпълнителен директор на летището Герт-Ян де Грааф Бризбейн

Главният изпълнителен директор на летище Бризбейн Герт-Ян де Грааф. Снимка: Brisbane Airport Corporation

Движенията на полетите на САЩ – Австралия се изпълняват

Междувременно вторият нов маршрут на Qantas до САЩ от Бризбейн, който трябва да започне през 2020 г., беше до Сан Франциско. Това също отпадна, когато пандемията удари. Въпреки възобновяването на полетите до Лос Анджелис от Бризбейн, Сидни и Мелбърн, Qantas остава неуверено при рестартирането на полети до Сан Франциско. Qantas тихо отложи възобновяването на полетите на SFO от Сидни до края на юли и не каза нищо за рестартирането на полети от Мелбърн или Бризбейн.

В други новини за полети между САЩ и Австралия, както се съобщава от Executive Traveller, United Airlines промени датата на рестартиране на своите полети Мелбърн – Сан Франциско на 5 юни. Авиокомпанията преди това е отбелязала възобновяване на 10 май. Конкурентът Delta Air Lines, наскоро отхвърлен от Virgin Australia като неин партньор за споделяне на код от САЩ, също увеличава полетите си до Сидни от седем на седмица на десет седмица по-късно тази година – интересен обрат в тази история.


Летище Манчестър Easyjet

Летище Манчестър продължава да страда от хаос на опашката

Прочетете Следващото


За автора

Add Comment